Hypermiling y buenas prácticas al volante para ahorrar dinero

¿Te has quejado alguna vez del consumo de tu coche? del precio de la gasolina, de lo caro que sale el mantenimiento, de lo pronto que se gastan las pastillas de freno, de lo poco que duran y el precio que tienen los neumáticos, de lo caras que son las reparaciones del coche, entonces seguid leyendo, voy a tratar de exponer algunos consejos para ahorrar carburante, pastillas de freno y neumáticos y futuras averías. Alguno los conocereis, otros no, incluso algunos no sabiais que se pueda ahorrar más con una conducción diferente llegando incluso a obtener consumos inferiores a los homologados por el fabricante, así aparte de ahorrar dinero ahorraremos tiempo en hacerlo nosotros y visitar estaciones de servicio y talleres :)

Visitad esta página, es una sencilla web que nos permite localizar la gasolinera más cercana con los precios más baratos en cada momento, basta con teclear la provincia o municipio para que muestre una lista con los precios de las diferentes estaciones de servicio con los distintos precios de los carburantes.

Recordad que lo principal es efectuar una conducción segura y no resultar un peligro en la carretera, y sí, está muy bien ahorrar en el coche, pero hemos de ser precavidos y preservar nuestra integridad y la de los demás, ya que, aunque no lo parezca, también pueden resultar peligrosas algunas técnicas de ahorro dependiendo de la circunstancia, recordad el artículo 49 de la sección de límites de velocidad del reglamento general de circulación.



Sigue estos consejos y te ahorrarás un buen dinero:

Engrana las marchas suave y lentamente en los coche sde gasolina se deberá cambiar la marcha entre las 2000 y 3000rpm, en los diésel entre las 1500 y 2000rpm.

Utiliza la marcha más larga posible, es preferible ir a 2500rpm en 5 que a 3500rpm en tercera.

Huye de los coches automáticos, son muy cómodos, pero consumen entre un 10 y un 15% más de carburante.

Evita pisar a fondo tu acelerador, intenta acelerar progresivamente a medio gas.

Utiliza el regulador de velocidad, en autopistas y autovías, este sistema regula la entrada de carburante y evita los acelerones.

Aprovéchate del par motor, en cuestas y repechos, en lugar de hundir el pedal a fondo par que no pierda fuerza, engrana una marcha adecuada para que a medio gas las revoluciones se situen a una cota cercana al par motor de tu coche.

Minimiza la carga, no lleves carga inútil en tu coche, intenta no utilizar tu maletero com almacén. Cuanto más pesado es el coche, mayor será el consumo.

Busca una ruta apropiada, evita las carreteras rurales con rampas, cuestas y curvas, a veces las rutas más largas nos harán ahorrar carburante, neumáticos y pastilas de freno.

Utiliza la información del cuadro, los coches hoy en día muestran el consumo inmediato del tu coche, guíate con ese dato como ayuda para ver cuan eficiente es tu coducción y mejorarla en caso de poder hacerlo.

utiliza el motor como freno, reduce la velocidad antes de tener que frenar soltando el acelerador y baja una marcha. Anticípate a las circunstancias.

Aparca tu coche bajo el sol, en días fríos, el motor llegará antes a su temperatura óptima de trabajo.

Sube las ventanillas en vías rápidas.

Baja las ventanillas fuera de autopistas y autovías, evitando así tener el aire acondicionado en marcha.

Para el motor en atascos o estacionamientos en los que el coche pueda estar más de un minuto parado.

Deja el coche al ralentí en días fríos un minuto aprox. antes de salir y antes de parar el motor, evitaremos así futuros consumos de aceite del motor.

Nunca subir de revoluciones el coche en frío, dejar que la temperatura del motor suba hasta la cota óptima antes de pasarlo de 3000rpm en vehículos de gasolina y 2000rpm en los diésel.

Revisa la presión de las ruedas a menudo, una presión incorrecta puede generar desde desgastes anormales de los neumáticos, hasta un consumo elevado.

Realiza el mantenimiento del coche siempre un poco antes del plazo, evita cambiar el lubricante y los filtros más allá del plazo estipulado por el fabricante.

Ah.... y utilizar el transporte público! :D

Algunas de estas técnicas requieren algo de práctica para que sean efectivas, pero no lo dudes, si quieres ahorrar, pruébalas.

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Kit de herramientas básico para el mecánico doméstico

Como ya voy preparando el primer tutorial que publicaré en breve, voy a detallar las herramientas imprescindibles para un mecánico doméstico como nosotros. Os aconsejo en la medida de lo posible, evitar marcas baratas, kits sospechósamente baratos, marcas de super, etc... ya que se deterioran con facilidad, y tendremos que reponer la caja de herramientas cada cierto tiempo a medida que vayan haciéndolo, se trata de ahorrar, no de subvencionar al carrefour. Aunque tampoco es cuestión de irse a lo más caro... en vuestra ferretería más cercana sabrán aconsejaros sobre calidades y buena herramienta y la mejor opción en cuanto a relación calidad/precio. Algunas las podeis encontrar también en tiendas especializadas. No teneis por que comprarlas todas a la vez, es preferible irlas comprando cuando os vayan haciendo falta, así evitamos el desembolso del total del juego, aunque seguro que más de uno de vosotros tiene alguna de las que necesitamos. Evidentemente no hace falta que compremos una caja de herramientas profesional de miles de euros.

Esta sería mi lista de imprescindibles:

- Juego de carraca con vasos hexagonales

- Juego de Carraca pequeña con su otro juego de vasos hexagonales

- juego de llaves fijas

- juego de llaves acodadas

- Juego de destornilladores planos y de estrella (también uso uno eléctrico con su juego de puntas, aunque no es necesario, si que ahorra bastante tiempo)

- Alicates

- Gato hidráulico para al menos 3tn

- Borriquetas o rampas de elevación

- herramienta o llave para extraer filtros de aceite

- Lámpara portátil (a mi me gustan más las de LED que las convencionales)

- Una pequeña linterna

- Voltímetro


Si teneis sitio y no os importa gastaros algo más de dinero, en el mercado de segunda mano se pueden encontrar elevadores que funcionan con la corriente de nuestra casa con precios que van desde los 300 hasta los 600 €, pero no es imprescindible.

Y esto es todo, os espero en el próximo artículo con bastante más práctica :)

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Pre-itV ¿para que?

   Todos conocemos la famosa Inspección Técnica de Vehículos anual o bianual (dependiendo de la edad del vehículo a revisar), también llamada itV. Sí, es lógico revisar anualmente el coche para obtener una acreditación con la cual sabremos que el coche es seguro para circular por vías públicas, tanto para nosotros como para otras personas. Lo que no me parece tan lógico es dirigirse a un taller para realizar una pre-itV con el consiguiente gasto extra que esta revisión conlleva para que nos revisen exactamente lo mismo que lo que revisan en la itV por el "módico" precio del que la mayoría nos quejamos por 10 minutos de tiempo, por ese precio bien podrían hacer una revisión exhaustiva de nuestro vehículo, pero no quiero profundizar en esto, ya que no es el caso, y me iría  por los cerros de Úbeda.

   Pues bien, sería absurdo entonces pagar previamente por una revisión que ya cobran en nuestra itV más cercana, ya que si tu vehículo no es apto para circular, el plazo para la segunda revisión, y por lo tanto para arreglar las posibles anomalías que tu vehículo presentara (si es que las presenta), es de un mes a partir de la fecha de la primera revisión itV, tiempo más que suficiente para ir al taller y volver a la itV para obtener el certificado. En caso de no presentar anomalías, aparte de un buen dinero, ahorraríamos también el tiempo de ir a pasar la pre-itV y la molestia de dejar el coche en el taller las horas que hiciera falta.

   Lo que si estaría de acuerdo sería al revés, es decir, si la fecha a pasar la primera itV es de 4 años, y nuestro vehículo tiene garantía adicional contratada hasta 4 años por ejemplo, la pasaría un mes aprox. antes de que el coche cumpliera los 4 años (desde la fecha de matriculación), así esa reparación entraría dentro de la garantía de la marca y no tendríamos que desembolsar dinero de nuestros bolsillos para que pudiéramos obtener el certificado, que en muchos casos bien merece la pena adelantar esas 4 semanas comparando con el precio de cualquier "tontería" reparada en nuestro taller de confianza.

   Que conste que cada cual es libre de hacer lo que le plazca para sentirse seguro de que su coche se encuentra en perfectas condiciones, y que va a ser seguro conducirlo sea para lo que sea, pero, en mi humilde opinión, sería como pagar dos veces por un cambio de aceite en un plazo de una semana, cuando no le haría falta hasta pasados X miles kilómetros o X año/s, innecesario totalmente.

   Y hasta aqui mi primer consejo para ahorrar en el coche, espero os haya ayudado, vuestros comentarios son muy bien recibidos.

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¡Ahorremos en nuestros coches!

No hagamos del gasto del coche una segunda hipoteca.

    Este blog nace con la idea de que a través del conocimiento de tod@s los que lo visiten puedan aportar lo poco o mucho que sepan sobre coches para así ahorrarnos en el mantenimiento del nuestro. Espero que sirva como punto de partida para aquellos que aunque no sepan y le tengan miedo a "meterle mano" a su coche, se aventuren a hacerlo para así ahorrarse un dinero a la hora de tener el coche a punto, que en estos tiempos que nos ha tocado vivir no viene nada mal. Intentaré en la medida de lo posible subir videotutoriales creados por mi, bien explicados y detallados sobre como realizar las operaciones más comunes que en muchos casos en un taller oficial o cualquier otro taller cobran un dineral por realizarlas, aparte de consejos mecánicos y no mecánicos para el ahorro en nuestros coches.

    Estad atentos ;)